Статьи

  1. Sparox.ru
  2. База знаний
  3. Все статьи
  4. Ремень ГРМ. Как выбрать и когда менять.

14-06-2022

Ремень ГРМ. Как выбрать и когда менять.

Газораспределительный ремень (ГРМ). Как выбрать и когда менять.

Для автолюбителей страшной поломкой является обрыв ремня в системе газораспределения. Разберемся, чем опасна эта неисправность.

Из истории. Впервые ременный привод ГРМ использовали американские инженеры. Он был применен в двигателе спортивного болида Devin Sports Car, участвовавшего в соревнованиях на кубок лиги Sports Car Club of America (SCCA) в 1956 году.

1. Роль ремня ГРМ в работе двигателя

Газораспределительный механизм, регулирует своевременный выпуск отработанных газов и впрыск топливо-воздушной смеси. Как правило, приводом ГРМ называют ремень или цепь. Сейчас распространены двигатели с ременным приводом, рассмотрим подробнее.

На самом деле ремень газораспределительной системы, только отвечает за передачу усилия от коленчатого вала к распределительному. Также, благодаря зубчатым шкивам, поддерживает правильные настройки системы. Дополнительная функция привода газораспределительного механизма — передача усилия на водяной насос, а иногда и на водяную помпу.


2. Как устроен ремень ГРМ

Приводной ремень представляет собой замкнутое кольцо, которое выполнено из технической резины. Некоторые модели имеют в составе полимерные нити. Использование резины позволяет добиться минимального уровня шума. На большей части двигателей внутреннего сгорания, используются зубчатые ремни. Они эффективнее настраивают фазы газораспределительного механизма. Такой ремень имеет насечки-зубцы на внутренней поверхности кольца, которые обеспечивают надежное зацепление со шкивами распределительных валов и коленвала.

Описание ремня ГРМ

1. Зубец

2. Лента

Каждый ремень имеет точные размеры по внутреннему диаметру. Ширина ленты также различается. Учитывать эти параметры важно, если нужно будет приобрести неоригинальное изделие.

3. Выбор ремня ГРМ

При замене ремня ГРМ следует внимательно подойти к его выбору.

Существует несколько основных способов подбора ремня ГРМ для вашего автомобиля:

  • по VIN-коду автомобиля — наилучший вариант.
  • по марке, модели автомобиля, году его выпуска и типу двигателя — используется если подбор по VIN-коду недоступен.
  • по техническим характеристикам ремня (длине окружности ремня, количеству, размеру, форме зубцов) — самый ненадежный вариант, используется только если два предыдущих недоступны.

Лучше всего приобретать оригинальный ремень ГРМ, который устанавливается на конвейере производителя автомобиля. В случае если это каким-либо причинам невозможно, следует выбирать ремень ГРМ производства надежных, проверенных брендов. Покупать ремень ГРМ следует только в проверенных магазинах или у официальных представителей торговых марок, только так вы сможете защититься от приобретения подделки.

При покупке ремня обратите внимание на следующие моменты:

  • упаковка ремня должна быть не помятая и не потертая, на ней должна быть голограмма и другие отличительные знаки.
  • на упаковке ремня должна быть указана свежая дата изготовления.
  • к ремню должен прилагаться сертификат соответствия.
  • ремень не должен иметь трещин, потертостей, все зубцы на ремне должны быть на месте.

 

4. Когда менять ремень ГРМ?

На срок замены ремня могут влиять множество факторов:

  • срок эксплуатации;
  • неисправности двигателя;
  • неправильная установка и обслуживание.

На практике наиболее частой причиной замены, становится плановое ТО, согласно регламенту производителя. Производители рассчитывают срок службы ремня ГРМ. В техническом руководстве к каждой модели можно найти данные по пробегу, на котором производится замена. Работа входит в плановое ТО. Но ориентироваться, только на рекомендации неосмотрительно. Обрывы ремня встречаются и с меньшим пробегом. Когда ремень обрывается избежать серьезных повреждений двигателя не получится.

В целом менять ремень надо при видимом износе, трещинах и других повреждениях. Но он обычно скрыт кожухом, разбирать его регулярно для визуальной диагностики не самая лучшая идея. Поэтому, стоит знать основные признаки, что пора поменять ремень.

Возраст ремня. Имеется ввиду не только пробег, но и общее время эксплуатации. Если на машине ездили редко, но в эксплуатации она уже лет 7–8, имеет смысл проверить, а еще лучше сразу заменить привод ГРМ. Резина имеет определенный срок эксплуатации, после которого может начать разрушаться, даже без видимых нагрузок.

Сбои в системе зажигания. При сильном износе ремень может перескакивать через зубцы на шкиве. В результате мотор работает нестабильно, может не запускаться с первого раза. В некоторых случаях двигатель троит. Если ремень перескочил больше, чем на один зубец, возможно повреждение клапанов.

Дым из выхлопной трубы может появляться по разным причинам. Одна из этих причин — ослабление ремня привода газораспределения. В результате чего топливо сгорает неполностью, догорая в системе выхлопа.

Если ремень сильно изношен, могут появляться нехарактерные звуки, например, щелчки. Важно: такие же звуки может издавать и разрушающийся подшипник водяной помпы или генератора.

Потеки смазки из-под кожуха ГРМ. Появляются они из-за проблем с сальником коленвала. Попадание моторного масла на ремень однозначно приведет к необходимости замены всего комплекта (ремня, шкивов и роликов).

Когда доступ к визуальному осмотру ремня все же имеется. Осмотрите его по всей длине, аккуратно поворачивая мотор (перед этим выкрутите свечи). Любые трещины и другие незначительные повреждения говорят о необходимости замены.

Если стартер крутится, а мотор не запускается, скорее всего порвался ремень ГРМ. И хорошо, если не произошло повреждение других элементов двигателя.


5. Последствия обрыва ремня

В некоторых случаях можно обойтись «малой кровью» и никаких последствий кроме замены ремня и сопутствующих деталей не потребуется. Правда, такое случается редко. Некоторые модели имели выемки в поршнях, позволяющие избегать встречи с клапанами. Сейчас такие двигатели практически не производятся, так как имеют сниженное КПД.

Вероятнее всего проблемы все же возникнут. Распространенная ситуация — загиб клапанов. Происходит это по причине разнобойной работы валов. Распредвал застыл в одном положении, клапана, естественно, тоже. Коленвал еще работает по инерции, и поршни в верхней мертвой точке бьют по клапанам, повреждая их. В итоге, водителю приходится менять комплект клапанов.

В некоторых случаях клапан пробивает и поршень. Тогда придется провести полную переборку мотора, в очень редких ситуациях разбивается блок цилиндров.


6. Замена ремня ГРМ.

Оптимально отдать машину в авторизованный сервисный центр. Это гарантированно избавит вас от целого ряда проблем.

Если планируете выполнять ремонт самостоятельно, будут полезны следующие советы:

Замена производится только комплектом. Износ роликов и шкивов может быть меньше, но определить какой из них находится в «рабочем» состоянии практически невозможно. Оставив старые детали на месте, ускорите износ нового ремня. Также ролики-натяжители или шкивы могут вскоре выйти из строя, требуя очередного ремонта.

Тщательно следите за метками. Размещаются на коленвале, распредвале и возле маховика (местоположение и внешний вид зависит от модели автомобиля). Все должны полностью совпадать.

При замене ремня на моторах с двумя распредвалами, обязательно нужно использовать фиксаторы.

На некоторых автомобилях используется гидравлический натяжитель. Его перед установкой нового ремня демонтируют, приводят в рабочее положение, устанавливают обратно.

Задача по замене ремня ГРМ не слишком сложная. Но, при этом желательно иметь навыки работы с двигателем.


Заключение

Ремень ГРМ отвечает за одновременную работу коленвала и распредвала. Проблемы с этой деталью способны привести к серьезному ремонту. Важно следить за состоянием ремня постоянно, не дожидаясь обрыва.

Ремень ГРМ отвечает за одновременную работу коленвала и распредвала. Проблемы с этой деталью способны привести к серьезному ремонту. Важно следить за состоянием ремня постоянно, не дожидаясь обрыва.


Все статьи
  • Товары по теме
    • Детали ГРМ ДВ-406, 405, 409 ГАЗель, Волга, УАЗ двухрядная цепь (ЗМЗ)

    Артикул: 406-3906625-01

    Код: 000034417

    Цепь привода ГРМ ДВ-406, 409 ГАЗель, Волга, УАЗ Киров (ЗМЗ)

    Артикул: 406-1006040-10

    Код: 000064414

    Детали ГРМ ДВ-405, 409 ГАЗель, Волга, УАЗ нового образца, двухрядная цепь (ОАО ЗМЗ)

    Артикул: 406-3906625-10

    Код: 001319425

  • Ссылки по теме
    • Детали ГРМ Цепь привода ГРМ
    Другие статьи