Редуктор УралАЗ

Редуктор УРАЛ

Редукторы УРАЛА являются важнейшей частью переднего, среднего и заднего мостов автомобиля и интегрированы в общую систему трансмиссии. Основная функция редукторов – изменение передаточного числа от подающего вала на принимающие.

Редуктор УРАЛ 4320 после 2004 года получил некоторые конструкционные изменения, что повысило надежность этого устройства. Двигатель преобразует тепловую энергию сгорания топливной смеси в механическую и подает усилие через коробку передач на карданный вал. Последний подключен к редукторам мостов, который передают измененный крутящий момент на колеса. Применение редукторов на УРАЛЕ значительно повышает его проходимость.

Принцип работы редуктора УРАЛ    

Передача и изменение крутящего момента происходит посредство сцепления зубьев в редукторе. На УРАЛЕ применяются два вида механической передачи крутящего момента:
1.    Цилиндрическая передача отличается очень высокой надежностью и износостойкостью из-за своей формы и использования прочных сплавов при изготовлении. Два цилиндра сцеплены зубьями и каждый подсоединен к своему валу – входящему и передающему вращение. Используются прямозубые и косозубые формы цилиндров.

2.    Коническая передача обладает почти теми же достоинствами по надежности. Использование конических передач обусловлено угловым вхождением крутящего вала, поэтому сцепляемые элементы имеют форму скошенного конуса с зубьями. Зубья могут иметь прямую или косую форму.

Все рабочие элементы обязательно смазываются маслом путем разбрызгивания с целью уменьшения износа. Принцип действия редуктора УРАЛА – кинетическая энергия в виде вращения подается на редуктор через вал, далее, в зависимости от передаточного числа, на выходе получается увеличенный или пониженный крутящий момент. Передаточное число в редукторах Урала составляет 6,77 и 7, 49 единиц.

Основные детали редуктора

Редуктор УРАЛА состоит из следующих элементов:

• картер редуктора выполняет защитную функцию;
• вал конической ведущей шестерни;
• ведущая коническая шестерня с 11 или 12 зубьями;
• ведомая коническая шестерня с 22 или 24 зубьями;
• ведущая цилиндрическая шестерня:
• опорные шпонки;
• маслоуловители и маслоразбрызгиватели;
• гайки регулировки и опорные шайбы.