Подвеска МАЗ

МАЗ: подвеска автомобиля

Минский автопроизводитель довольно консервативен в вопросе выбора подвески для своих моделей. Относительно недавно для всех мостов использовались простые и надежные рессорные подвески.
Сегодня задняя подвеска МАЗ на новых моделях стала пневматической. Передняя подвеска МАЗ также претерпевает изменения, и все чаще можно встретить грузовики с передней пневматической подвеской.   

На нашем сайте представлены только сертифицированные детали различных подвесок для грузовиков, в том числе подвеска МАЗ, по конкурентным ценам.

Общая информация о подвесках МАЗ

Функция подвески – принять на себя и частично погасить (уменьшить) возникающие динамические нагрузки. Выполняют эту задачу элементы подвески, в том числе рессоры и амортизаторы разного типа. Традиционный для автопроизводителя выбор в качестве передней подвески – зависимая, тип листовой полуэллиптический, тип амортизаторов – гидравлический.  Стремянки крепят рессоры на балке переднего моста.

Для задней подвески МАЗ, в зависимости от схемы компоновки ТС (двух- или трехосная) выбирал рессоры с подрессорниками или механизм рессорно-балансирного типа. Такой выбор для трехосных грузовиков обусловлен значительными нагрузками на задний и промежуточный мосты.
Примечание: на новых моделях Маз подвеска кабины с пружинной заменена на плавающую (пневматическую).