Пресс-центр
10.06.2022
Россия и Китай открыли грузовое движение по мосту через Амур
Россия и Китай открыли грузовое
движение по мосту через Амур
Трансграничный мост построен по
уникальной концессионной модели. 5 июня 2016 года в Харбине был подписан
концессионный договор, согласно которому мост строился за счет внебюджетных
источников. Стороны создали совместную концессионной российско-китайскую
компанию, концедентами которой выступили правительство Амурской области и
Народное правительство провинции Хэйлунцзян.
Строительство моста началось 24
декабря 2016 года, его вели параллельно и российские и китайские специалисты. Максимально
в работах с российской стороны было задействовано 960 человек. Длина моста —
1 080 метров. Каждая из сторон (российская и китайская) построила ровно
половину — по 540 метров. Части строились синхронно с двух берегов, их стыковка
произошла 31 мая 2019 года. Всего же общая протяженность мостового перехода —
20 километров. Сюда входит 6 километров дороги в Китае и 13 километров
подъездных путей на территории России, в которых еще 278 метров — это мост
через протоку Каникурганскую. Основной мост на российской стороне начинается на
острове, поэтому к нему и ведет Каникурганское сооружение. По расчетам
специалистов, средства, вложенные в строительство, окупятся в течение 16 лет.